我们首先来看新车的外观设计方面，这一代飞驰最具标志性的变化，当属车头部分的设计重构。宾利放弃了沿用数十年的分体式四圆灯组，首次在四门轿车上采用与全新欧陆GT同源的单体式矩阵LED大灯，单一大圆灯的设计灵感回溯到1950年代的经典宾利车型，复古韵味与现代科技感完成了巧妙融合。灯组内部集成了自适应远近光、转向辅助、雨雾模式等全功能照明配置，点亮时的光影层次细腻且富有辨识度。 下方的直瀑式前格栅与前保险杠采用一体化融合设计，镀铬条幅排列规整庄重，没有多余的装饰线条，让整个车头的视觉重心更加沉稳。
再来看车身侧面部分，侧面延续飞驰经典长车头、短车尾四门轿跑比例，3194mm 超长轴距带来越级后排空间，平开门 + 全车电动吸合门是全系标配，上下车姿态优雅，隔绝关门厚重噪音。腰线经过重新优化，上腰线从大灯贯穿至尾灯，下腰线贴合后轮拱拓宽，视觉压低车身重心。车窗边框标配镀铬饰条，运动版替换黑色饰条，C 柱保留宾利标志性回旋镖造型，搭配隐藏式车窗密封条，高速风噪控制大幅提升。翼子板处增设专属混动徽标，区分燃油车型；轮毂分多档配置，基础版 21 寸十辐轮毂，S 版、Speed 升级 22 寸运动锻造轮毂，Mulliner 提供定制复古多辐轮毂可选。
再来看车尾部分，车尾部分的设计同样遵循了极简豪华的思路，宾利工程师重新优化了后备厢盖的曲面弧度，让上沿形成一个自然的小鸭尾轮廓，既提升了高速行驶的空气下压力，也让车尾的视觉比例更加协调。全新样式的横向LED尾灯取代了老款的圆形灯组，灯腔内部结构深邃，点亮后呈现出标志性的贯穿式光影效果，辨识度极高。 原本镶嵌牌照框的位置改为车身同色装饰面板，彻底消除了车尾的视觉割裂感，“BENTLEY”字母标识居中排列在尾箱上沿，简洁大气。
进入车内，内饰整体布局未大幅改动，但用料、定制化程度全面升级，中控台搭载宾利经典三面翻转屏，熄火隐藏实木面板、行车显示 12.3 英寸中控大屏，支持无线 CarPlay、车载互联、混动能量流实时监测；机械复古旋钮保留，空调、多媒体物理按键采用金属滚花工艺，触感细腻。前排座椅支持 22 向电动调节、加热 / 通风 / 按摩功能，方向盘真皮 + 实木拼接，运动版配备打孔防滑皮质。后排是整车核心优势，5 座版本后排腿部空间宽裕，4 座行政版配备独立航空座椅，座椅扶手内置冰箱、触控控制屏，独立空调、后排娱乐屏幕全系可选。
最后来看动力方面，新车全系搭载 4.0T V8 双涡轮增压发动机，铝合金缸体轻量化设计，匹配 140kW 前置永磁同步电机，搭载 25.9kWh 锂电池，WLTC 纯电续航 77km，传动匹配混动专用 8 速湿式双离合变速箱，电机与发动机动力无缝衔接，无换挡顿挫；提供纯电、混动、运动、舒适四种驾驶模式，底盘是 2027 款飞驰核心优势，全系标配宾利高性能主动底盘系统：前双叉臂、后多连杆独立悬架 + 可调空气悬架，支持车身高低、减震软硬调节，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
编辑：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
三审：王超
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